Cómo Importar desde China a Perú | FOB, Alibaba y Aduanas

Fase 0 · Antes de embarcar

Encuentra y verifica tu proveedor en Alibaba

Todo lo que pasa después —flete, aduanas, entrega— depende de haber elegido bien aquí. Esta es la parte que decide si tu importación es rentable o un dolor de cabeza.

Interior de una fábrica manufacturera en China

Gold Supplier Verified Supplier Trade Assurance

No todas las insignias de Alibaba significan lo mismo

Gold Supplier solo indica que el proveedor paga una membresía anual — no garantiza que sea una fábrica real. Verified Supplier es distinto: significa que un tercero auditor (SGS, TÜV o similar) confirmó su licencia legal, dirección real y capacidad productiva.

Prioriza siempre proveedores con Trade Assurance activo: tu pago queda retenido por Alibaba y solo se libera cuando confirmas que todo llegó según lo acordado.
Señal de alerta: dirección genérica o residencial, o un "gerente" que siempre tiene una excusa para no mostrar la línea de producción en video.
Un proveedor con más de 3 años en la plataforma y transacciones completadas es más confiable que uno recién registrado con precios "demasiado buenos".

68%

de las disputas en Alibaba se originan por muestras no verificadas o especificaciones ambiguas antes del pedido grande.

Productos empacados listos para exportar

Mercadería lista para consolidar y embarcar

Pide muestra, y estructura el pago en tramos

Nunca compres a ciegas un volumen grande. El costo de una muestra física es mínimo comparado con el riesgo de un contenedor completo con fallas de calidad que descubres recién en el Callao.

Estructura el pago en tramos: lo habitual es 30% de adelanto para iniciar producción y 70% contra copia del B/L, nunca el 100% por adelantado.
Toda la negociación y el pago deben quedar dentro de la plataforma de Alibaba — si un proveedor insiste en mover la conversación a WhatsApp o pedir transferencia directa, es una señal de riesgo.
Pide fotos y videos reales y recientes del proceso de producción, no solo del catálogo del producto.

La decisión que más impacta tu costo final

¿Por qué te recomendamos trabajar en FOB?

FOB y CIF son los dos Incoterms más comunes al importar desde China. La diferencia no es solo el precio del producto — es quién controla el flete y quién puede inflar los costos ocultos en destino.

Recomendado

FOB

Free On Board — tú controlas el flete

El proveedor solo entrega la mercadería a bordo del buque en el puerto de origen; desde ahí, nosotros nos encargamos del flete y el seguro.
Puedes comparar el precio del producto de forma limpia, sin que esté "inflado" con un flete que el proveedor eligió a su conveniencia.
Evitas que un agente consignado por tu proveedor en destino te cobre gastos de manejo portuario muy por encima del mercado.
Ideal cuando ya trabajas con un agente de carga de confianza — que es justamente lo que te ofrecemos.

CIF

Cost, Insurance & Freight — el proveedor decide

El proveedor contrata el flete y el seguro, pero el B/L suele consignarse a un agente que él elige, no tú.
El precio inicial puede verse más bajo, pero en destino aparecen cargos de manejo, handling y almacenaje que no son de mercado.
Tiene sentido si es tu primera importación y todavía no tienes un agente de carga propio en Perú.
Pierdes capacidad de negociar directamente tiempos y rutas del transporte internacional.

¿Cuándo elegir tu agente de carga en Perú? Idealmente, antes de cerrar los términos finales con tu proveedor — así podemos ayudarte a decidir el Incoterm correcto desde la negociación, en vez de recibir la carga ya embarcada bajo condiciones que no controlas. Si trabajas en FOB desde el inicio, nosotros cotizamos el flete directamente contigo, sin intermediarios ocultos.

Negociación

Define el Incoterm con tu proveedor

Acuerda con tu proveedor si la compra será bajo FOB (el proveedor entrega en el puerto de origen) o EXW (recoges la mercadería en su fábrica). Esta decisión cambia quién asume los costos y riesgos hasta que la carga sale de China.

Pide siempre 3 cotizaciones de proveedores distintos antes de decidir, aunque ya tengas uno de confianza.
Verifica que el proveedor tenga Business License vigente y, de ser posible, pide referencias de otros clientes latinoamericanos.
Deja por escrito (contrato o correo) las especificaciones técnicas, cantidades, tiempos de producción y penalidades por incumplimiento.

Reserva de flete

Booking y emisión del B/L

Reservamos el espacio en la naviera o aerolínea (booking) según tu volumen y fecha requerida. Una vez embarcada la carga, se emite el B/L (Bill of Lading) o AWB, el documento que acredita la propiedad y el transporte de tu mercancía.

Si tu volumen es menor a 12-15 CBM, evalúa LCL (carga consolidada) en vez de un contenedor completo: pagas solo el espacio que usas.
Confirma la fecha de cut-off (fecha límite para entregar la carga al puerto) con al menos 3-5 días de anticipación.
Revisa que el B/L tenga el consignatario, descripción de mercadería y peso/volumen exactamente iguales a tu factura, para evitar observaciones en Perú.

Aduanas

Trámites de aduana y pago de impuestos

Revisamos a detalle tu Factura Comercial y Packing List antes de la llegada de la carga, calculamos los tributos (Ad-Valorem, IGV, IPM) y gestionamos la declaración ante SUNAT para agilizar el canal de control.

El Ad-Valorem depende de la subpartida arancelaria de tu producto (0% a 11% aprox.); lo calculamos antes de que embarques, no después.
Si tu carga sale en Canal Rojo, un funcionario de SUNAT hace un aforo físico; tener la documentación impecable reduce el tiempo de este proceso.
Considera la Percepción del IGV como un adelanto que luego usas como crédito fiscal, no como un costo perdido.

Entrega final

Retiro y entrega en tu almacén

Una vez levantada la carga en el Callao o Jorge Chávez, coordinamos el transporte terrestre con monitoreo GPS hasta la puerta de tu negocio, en cualquier punto del país.

Cada contenedor tiene un free time (días libres de almacenaje); retirarlo dentro de ese plazo evita sobrecostos diarios.
Verifica el estado de tu mercadería al momento de la entrega y repórtanos cualquier incidencia el mismo día.
Guarda toda la documentación (DAM, factura, B/L) al menos 4 años, ya que SUNAT puede fiscalizar la operación después del levante.

Antes de comprar

Cómo elegir un proveedor confiable en China

La calidad de tu importación se decide antes de embarcar. Estas son las señales que revisamos junto a nuestros clientes.

Verificación

Confirma que sea fabricante, no solo intermediario

Pide fotos o video del proceso de producción y, si el monto lo amerita, contrata una inspección de fábrica local antes de pagar el saldo final.

Muestras

Nunca compres a ciegas un volumen grande

Solicita una muestra física antes de tu primer pedido grande. El costo de la muestra es mínimo comparado con el riesgo de un contenedor completo con fallas.

Pagos

Estructura el pago en tramos

Lo habitual es 30% de adelanto para iniciar producción y 70% contra copia del B/L o antes del embarque, nunca el 100% por adelantado.

Aprende de la experiencia de otros

Errores comunes en la primera importación

Subvaluar la mercadería en la factura

Además de ser una infracción aduanera, una factura subvaluada genera observaciones, multas y hasta el decomiso de la carga. Siempre declara el valor real de la transacción.

No calcular el peso volumétrico en carga aérea

En flete aéreo pagas por el mayor entre el peso real y el volumétrico (L×A×H en cm ÷ 6000). Mercadería voluminosa y liviana puede costar más de lo esperado si no se calcula antes.

Ignorar los permisos sectoriales

Alimentos, cosméticos, juguetes, equipos eléctricos y otros productos pueden requerir autorización de DIGESA, DIGEMID, INDECOPI u otra entidad antes de nacionalizarse. Verifícalo antes de comprar, no cuando la carga ya está en el Callao.

No presupuestar el free time y el almacenaje

Cada día que tu carga excede el free time del contenedor genera un cobro adicional del terminal portuario. Un despacho ágil no es un lujo, es dinero que dejas de perder.

Importar desde China, paso a paso