Cómo importar desde China — Rutas del Importador

01

Negociación

Define el Incoterm con tu proveedor

Acuerda con tu proveedor si la compra será bajo FOB (el proveedor entrega en el puerto de origen) o EXW (recoges la mercadería en su fábrica). Esta decisión cambia quién asume los costos y riesgos hasta que la carga sale de China.

Pide siempre 3 cotizaciones de proveedores distintos antes de decidir, aunque ya tengas uno de confianza.
Verifica que el proveedor tenga Business License vigente y, de ser posible, pide referencias de otros clientes latinoamericanos.
Deja por escrito (contrato o correo) las especificaciones técnicas, cantidades, tiempos de producción y penalidades por incumplimiento.

02

Reserva de flete

Booking y emisión del B/L

Reservamos el espacio en la naviera o aerolínea (booking) según tu volumen y fecha requerida. Una vez embarcada la carga, se emite el B/L (Bill of Lading) o AWB, el documento que acredita la propiedad y el transporte de tu mercancía.

Si tu volumen es menor a 12-15 CBM, evalúa LCL (carga consolidada) en vez de un contenedor completo: pagas solo el espacio que usas.
Confirma la fecha de cut-off (fecha límite para entregar la carga al puerto) con al menos 3-5 días de anticipación.
Revisa que el B/L tenga el consignatario, descripción de mercadería y peso/volumen exactamente iguales a tu factura, para evitar observaciones en Perú.

03

Aduanas

Trámites de aduana y pago de impuestos

Revisamos a detalle tu Factura Comercial y Packing List antes de la llegada de la carga, calculamos los tributos (Ad-Valorem, IGV, IPM) y gestionamos la declaración ante SUNAT para agilizar el canal de control.

El Ad-Valorem depende de la subpartida arancelaria de tu producto (0% a 11% aprox.); lo calculamos antes de que embarques, no después.
Si tu carga sale en Canal Rojo, un funcionario de SUNAT hace un aforo físico; tener la documentación impecable reduce el tiempo de este proceso.
Considera la Percepción del IGV como un adelanto que luego usas como crédito fiscal, no como un costo perdido.

04

Entrega final

Retiro y entrega en tu almacén

Una vez levantada la carga en el Callao o Jorge Chávez, coordinamos el transporte terrestre con monitoreo GPS hasta la puerta de tu negocio, en cualquier punto del país.

Cada contenedor tiene un free time (días libres de almacenaje); retirarlo dentro de ese plazo evita sobrecostos diarios.
Verifica el estado de tu mercadería al momento de la entrega y repórtanos cualquier incidencia el mismo día.
Guarda toda la documentación (DAM, factura, B/L) al menos 4 años, ya que SUNAT puede fiscalizar la operación después del levante.

Antes de comprar

Cómo elegir un proveedor confiable en China

La calidad de tu importación se decide antes de embarcar. Estas son las señales que revisamos junto a nuestros clientes.

Verificación

Confirma que sea fabricante, no solo intermediario

Pide fotos o video del proceso de producción y, si el monto lo amerita, contrata una inspección de fábrica local antes de pagar el saldo final.

Muestras

Nunca compres a ciegas un volumen grande

Solicita una muestra física antes de tu primer pedido grande. El costo de la muestra es mínimo comparado con el riesgo de un contenedor completo con fallas.

Pagos

Estructura el pago en tramos

Lo habitual es 30% de adelanto para iniciar producción y 70% contra copia del B/L o antes del embarque, nunca el 100% por adelantado.

Aprende de la experiencia de otros

Errores comunes en la primera importación

Subvaluar la mercadería en la factura

Además de ser una infracción aduanera, una factura subvaluada genera observaciones, multas y hasta el decomiso de la carga. Siempre declara el valor real de la transacción.

No calcular el peso volumétrico en carga aérea

En flete aéreo pagas por el mayor entre el peso real y el volumétrico (L×A×H en cm ÷ 6000). Mercadería voluminosa y liviana puede costar más de lo esperado si no se calcula antes.

Ignorar los permisos sectoriales

Alimentos, cosméticos, juguetes, equipos eléctricos y otros productos pueden requerir autorización de DIGESA, DIGEMID, INDECOPI u otra entidad antes de nacionalizarse. Verifícalo antes de comprar, no cuando la carga ya está en el Callao.

No presupuestar el free time y el almacenaje

Cada día que tu carga excede el free time del contenedor genera un cobro adicional del terminal portuario. Un despacho ágil no es un lujo, es dinero que dejas de perder.

Importar desde China, paso a paso